第六十二章 内外协同
第六十二章 内外协同 (第2/2页)以程诺从李南这里了解的情况为例，江南造船所承造美国远洋轮船时，对工人采取了点工、包工、学徒三种制度。
包工制是企业把一部分工作、工种包给包工头，由他们招雇和组织、监督工人进行生产。当时包工工人约占工人总数的60%。
包工工人由包工老板临时招募，做一天算一天，工资由包工老板支给，在层层克扣下，工人拿到的工资很少。
学徒有“厂内学徒”和“厂外学徒”两种。前者是厂方雇用的，后者是包工老板和点工头直接带领的，与工厂无关。学徒期限一般为3年，但实际上是“学3年、帮3年拖泥带水又1年”。
这里所谓的学徒与后世毕业时的“毕业实习”差不了多少，表面上似乎是为了学生好，实际上都是压榨学徒（生），白天从事与工人一样繁重劳动，而工资却比一般工人低得多。
期间派出检查员监督各部门工人的劳动，考工课按月公布“犯规处罚表”，几乎每月都有数十名工人被“扣薪”或“开除”。
同时实行上下班“记时钟记卡”办法，即在大门口设记时钟。
工人每天上(下)工，必须在考工员的监视下，把记工卡插入记时钟缝口，自动在卡片上打上工人上(下)工时间，按时者记蓝字，迟到早退超过一分钟的，即作一刻钟计扣工资。
不过既然压榨工人情况中，洋人占了主力，不管是为了工人利益着想，也是为了掌控造船所，任一一方面都足以支撑程诺去发动这场抵抗行动。
至于那两本书，就很好理解了。
都是前阵子赴欧的过程中，让那些留学生帮忙翻译的。
如今结合后世看到的版本，程诺这里已经得到了这个时代最为完善的中文版本，完全达到信达雅的标准，而这也是成功调动工人情绪的重要原因。
看到大师傅非常意动，李南一鼓作气道：“大师傅，上海日商纱厂的1000多名女同志为了提高待遇，已经发动了大*工行动，尽管有警署镇压，但这些同志们仍然在咬牙坚持，我们这些大男人没理由站在女同志后面！”
大师傅犹犹豫豫：“我再想想……”
“别再想了，大师傅。”李南主动站在大师傅面前，满脸恳切：“论性别，我们造船所以男性为主，论人数，我们造船所有两千多人，论历史，我前年就罢过工，而且还取得了胜利，怎么这次就这么犹豫了？！
难道你就不想让大家的日子好过一些吗，书中的句句皆是肺腑之言，我们不能就这么看完就算了……”
咬咬牙，大师傅果断道：“好，就这么干，我早就看这些洋人不爽了，都是一群什么玩意儿，弄点技术藏着掖着，最后还不是都交给我们做，走，这就去找大家伙商量商量……”
……
江南造船所之外，程诺正在积极谋划。
一方面是将这两本书的尽快的传奇出去，提前洒下火种，为未来积蓄力量。
虽然先生的思想早已传了过来，但传播速度较为缓慢，理论内容呈现较为碎片化，也仅限于在少教刊物杂志中简要介绍。
在不同派别知识分子的论著、文章中以片段、观点介绍等方式呈现出来，但大都只针对先生的某一方面或某些片段进行简要介绍，实践意义不算大。
程诺的做法就是由碎片传播走向聚合传播，由局部传播走向整体传播。
当然，一切均是化名之作，寄给北京的李先生，经过他的手再发出去。
另一方面程诺决定联合他从欧洲带回来的华工群体，提前精进一下造船工艺，决定仿照二战期间美国的造船方，不仅可以让船只的建造速度加快三分之一，建造成本也能降低四分之一，甚至只需要四天就能成功下水。
在当时德国海军击沉盟国船舰速度快于盟国生产船舰的速度，海面战场呈一边倒的态势。但转眼过后事情就发生了转机，美国船厂的船舰生产速度超过了被击沉船舰的速度，5年造了5000多艘。
方面就是按船舶区域和作业类型的相似性，来组织生产线。
到程诺这里，不必完全照抄，也没那个能力全面照抄，但可以照猫画虎，同样领先于摩根的英国工艺。
“铁锤，你给我记住，咱们按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，确保设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船，你明白我说的意思吗？”
王铁锤跟在程诺后面，左手拿着小本本，右手握住铅笔，在本子上快速记录。
然而东西是记下了了，这么多的字每个也都认识，但组合起一句话来，就怎么也理解不了。
苦着个脸，王铁锤满脸沮丧：“院长，要不您直接跟我说让我做啥吧，我不仅不二话，而且保证给你做的漂漂亮亮的。”
程诺扭头笑道：“那这个新工艺呢？”
王铁锤吞吞吐吐道：“这个实在是理解不了，脑汁都快用光了，但就是没办法领会，都怪我太笨了，怎么教都教不会。”
“你的想法我能理解，只不过新工艺关系到能不能把摩根从位置上撵下来，成功了厂子也就咱们国人说的算，但失败了，可就归洋人了。”程诺笑笑，拍拍属下的肩膀安慰道：“不过这事全部交给你，也确实强人所难。”
听到这里，王铁锤长舒一口气：“之前我在法国只管理过一个车间，现在让我直接负责整个流程，确实把给院里搞砸，但我敢立军令状，只要给我时间，我一定能把其中的技术吃透了，就是现在……”
程诺微笑道：“所以现在我们一起干，边干边摸索，增量学习增量创新嘛。
以涂装为例，在设计阶段就严格规定涂装的区域和阶段，即原材料涂装、部件涂装分段涂装和船上涂装，使涂装成为贯穿所有制造级的作业过程，从而提高涂装质量，并消除不同工种的相互干扰……”
(本章完)