250 风暴与海难

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“卡拉维拉？那是什么？”听说出了一个从未听过的名词之后，敖蕾充满了好奇。“我从来都没有听说过这种船只。”
　　
　　“因为这种船只这一种比较新型的西洋船只，从诞生到现在可能只有三四十年，因此你没听说过也很正常——”
　　
　　暴风雨中，梁恩一边小心翼翼地操纵着船只避开周围的暗礁靠近海岸，一边向敖蕾介绍起了搁浅在岸上的那条奇怪船只的情况。
　　
　　卡拉维拉船的发明者是大西洋沿岸的葡萄牙人，和很多人想象中的情况不同，至少在14世纪以前欧洲的帆船是非常落后的。
　　
　　出现这种情况纯粹是因为当时的欧洲帆船要么是行驶在波罗的海，要么行驶在地中海，全都是封闭或者半封闭的海域，风浪很少自然不需要多么高技术的船只。
　　
　　因此只有直面大西洋海风的葡萄牙人为了应对大西洋复杂的海况发明了卡拉维拉帆船。
　　
　　这种帆船的特征是将一根长桁的中部挂在桅杆上端，桁靠着船头的那端向下倾斜，并用绳索固定，另一端向上翘起，可以围绕着桅杆自由旋转。
　　
　　这么一来三角形的船帆自身就能够有效的平衡，借助风自由转向并在逆风的条件下前行，也是欧洲人学习阿伯人三角帆船的一种体现。
　　
　　但与阿拉伯船只不同的是，这条船的船体部分是平接结构，长宽比3.5:1，排水量150t左右，也正因为采取了更加坚固的制造方法，所以才能够在暴风雨中幸存。
　　
　　历史上这种帆船是欧洲轻型远洋帆船的代表，欧洲第一个越过好望角的人乘坐的帆船就是这种卡拉维拉帆船，也是葡萄牙殖民帝国最开始的基石。
　　
　　“但为什么这么一条船只会出现在远东？”梁恩喃喃自语道。
　　
　　因为在他的记忆中，西方人的大航海时代应该是在半个多世纪以后才逐渐拉开序幕，到达远东的时间应该更晚。
　　
　　不过单单凭借脑子想是不可能知道其中缘由的，所以做好准备之后，梁恩操纵的船只开始靠近海岸。
　　
　　想要在充斥着狂风暴雨的黑暗的夜晚靠近满是暗礁的海岸线不是一件多么容易的事情，多亏了敖蕾的侦查，他才能把船靠近到距离海岸线50m左右的地方。
　　
　　哗啦啦——
　　
　　随着一阵金属的摩擦声，船锚被投入了海中，接着梁恩的船上最大那一条救生艇在灯神们的操作下慢慢的投放到了海中。
　　
　　“先靠近那几条船看看吧。”看一下周围的环境后，梁恩指了指不远处的两条船说道。“我们需要先确定那些船只的情况才能进行下一步行动。”
　　
　　“没问题。”敖蕾轻轻一点头。右手食指弯曲敲了敲船舷，下一瞬间这条小船如同离弦之箭一般驶向了那两条看上去好像是搁浅在暗礁上的船只。
　　
　　由于有周围山岳的阻拦，这个地区的风浪并不算大，因此两个人驾驶的小船很快就靠近了距离他们更近的那条卡拉维拉帆船。
　　
　　而就在他们靠近这条帆船的第一时间，他们就看见了船只侧面一条几乎纵贯整条船的巨大裂缝。
　　
　　“不用看，这条船完蛋了。”仅仅一眼，梁恩就宣判了这条帆船的死刑。他不觉得一条连龙骨都变形断裂的船只还有机会再浮起来。