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第473集

第473集 (第1/2页)

交通运输:
  
  公路
  
  公路客运占巴基斯坦客运总量的90%,公路货运占货运总量的96%。据统计,2019/20财年巴基斯坦公路总里程为263,775千米,其中国道和高速公路13,000千米,省道93,000千米,其余为地区和农村公路。巴基斯坦公路密度为0.32千米/平方千米,远低于南亚其他国家的水平(印度为1.0,孟加拉国为1.7,斯里兰卡为1.5)。巴基斯坦与周边邻国均有公路连接,并设有陆路口岸。
  
  zhongbajingjizoulang项下有价值约44亿美元的公路建设项目由NHA主持实施。其中,喀喇昆仑公路升级改造二期(赫韦利扬至塔科特段)已于2020年2月底完工;卡拉奇至拉合尔高速公路(木尔坦至苏库尔段)项目已于2019年11月举办全线通车仪式;瓜达尔东湾快速路项目正在建设中。
  
  铁路
  
  巴基斯坦铁路铺轨里程为11881千米,运营里程为7791千米,其中复线运营里程1409千米,约占铁路运营里程的18%;电气化运营里程293千米,不到铁路运营里程的3.8%。2019/20财年前8个月,巴基斯坦共运送旅客3940万人次,运送货物52.66亿吨。
  
  巴基斯坦铁路布局失衡。一是以南北向线路为主,三大主干线有卡(拉奇)-白(沙瓦)线、卡(拉奇)-拉(合尔)线、拉(合尔)-白(沙瓦),而东西向仅有苏(库尔)-奎(塔)线及其支线。二是“东密西疏”,东部的旁遮普省和信德省路网密度偏高,铁路运营里程约占全国的四分之三。
  
  巴基斯坦政府在《2030年远景规划》中确立了“使铁路成为国家主要运输形式、运输系统逐渐盈利、有力促进国家经济发展”的目标。
  
  由中国公司承建的拉合尔橙线地铁项目正在施工。项目正线全长25.58km,共设车站26座。项目于2016年5月开工,2020年10月投入运营。在zhongbajingjizoulang项下,两国政府和企业正在协商推进巴一号铁路干线(ML-1)等项目。
  
  水运
  
  巴基斯坦水路运输基本依靠海运,80%以上的对外贸易通过海运进行,主要海港有:卡拉奇港、卡西姆港和瓜达尔港。受疫情影响,2019/20财年前8个月,卡拉奇港和卡西姆港货物年吞吐量分别为3260万吨和3918万吨,其中54.83%的货物贸易在卡西姆港进出。
  
  巴基斯坦本国海运能力较弱,全国仅有15艘远洋货轮,载重总量为63.6万吨,因此,进出口货物多依赖外轮。巴基斯坦国家航运公司(PNSC)是巴基斯坦唯一的国营航运公司,拥有各类货轮9艘。
  
  航空
  
  巴基斯坦共有9个国际机场和27个国内机场,30多条国际航线。疫情前巴基斯坦各机场年旅客运输量约为2255万人次,货、邮运输量分别为32万公吨、1.3万公吨。伊斯兰堡、拉合尔和卡拉奇分别为巴北部、中部和南部地区的航空枢纽。巴基斯坦国际航空公司(PIA)承担了80%的国内人员空运和几乎全部的货邮运输。目前,巴基斯坦已与94个国家和地区签署了双边航空协议,32家外国航空公司有定期往返巴基斯坦的航班。
  
  

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