第一百三十八章 ：投资造船厂

第一百三十八章 ：投资造船厂 (第2/2页)

西班牙的殖民地遍布中美洲，南美洲、非洲和亚洲，自然也需要一支强大的海军来保护这些殖民地。如果是19世纪初的话，西班牙的海军甚至可以稳坐世界前三的宝座。但在政局动荡之中，接连损失美洲殖民地之后，西班牙也无力承担庞大舰队的开支。
　　
　　从19世纪中叶到现在二三十年的时间，西班牙在海军方面没有太大的投入，也从曾经的第三海军强国变成了前五。
　　
　　虽然号称是世界前五海军强国，但西班牙这样的海军强国和英法之间还是有着较大差距的。
　　
　　不可否认的是，作为曾经的日不落帝国，西班牙在海军方面拥有极其强大的底蕴。
　　
　　强盛时期的西班牙拥有称霸世界的无敌舰队，那时候的西班牙海军堪称是世界第一。
　　
　　不过后来被英国人打败之后，西班牙海军就一再衰弱，无敌舰队的名号也已经消失。
　　
　　西班牙海军当中大多都是老破旧的老式军舰，铁甲舰数量很少，甚至很多都是风帆战舰。
　　
　　但西班牙在造船业还是有着相当不错的底蕴的。卡洛之所以相信西班牙可以在未来海军的主力军舰更新换代之际成为新的海军强国，也正是看到了西班牙在造船业方面的丰厚底蕴。
　　
　　而且目前的西班牙已经获得了奥匈帝国在工业方面的援助以及法国方面的合作意向。
　　
　　如果能够整合这两个国家在军用造船业的经验，西班牙的军用造船领域同样也会获得不小的提升。
　　
　　虽然目前的西班牙政府没有什么建造军舰的需求，但这不代表世界范围内的其他国家就没有造舰的需求了。
　　
　　卡洛对于西班牙军用造船领域的期望，就是能够在西班牙国内没有需求之时，尽可能的向全世界的其他国家探索更多的军用船只订单。
　　
　　这不仅能让西班牙的造船厂获得更多的收入，同样也能让他们在军用造船领域积攒更多的经验，为将来西班牙海军的大建设做好准备。
　　
　　毕竟要是这些军用造船厂一直处于亏空状态的话，缩减规模和破产是必然的。
　　
　　要是对西班牙的军用造船行业造成太大的影响的话，或许未来西班牙政府想要制定海军发展计划的时候，还需要重新组建更大规模的造船厂，这无疑会浪费许多时间。
　　
　　在18世纪以前，西班牙的军用造船行业分布在各个地区，没有什么规模较大的造船业中心。
　　
　　但在18世纪以后，西班牙的军用造船行业就已经被整合到各个造船业中心当中，也形成了四个代表性的大型军用造船厂。
　　
　　这四个造船厂分别是皇家瓜尼佐造船厂、古巴哈瓦那造船厂、埃尔费罗尔造船厂与卡塔赫纳造船厂。
　　
　　其他的任何民间造船厂与这四大造船厂相比，不管是规模体量还是政府的重视程度，都有着较大的差距。
　　
　　其中古巴哈瓦那造船厂是四大造船厂中最特殊的，造船厂位于古巴殖民地的哈瓦那，也是西班牙唯一一个位于海外的大型造船厂。
　　
　　但可惜的是，哈瓦那造船厂在美洲各殖民地的独立运动当中已经被破坏。虽然后续西班牙政府也对哈瓦那造船厂进行了重建，但因为大部分美洲殖民地已经失去的原因，自然也不再需要这么一个位于美洲的大型造船厂。
　　
　　这个曾经能够建造大型风帆战舰的造船厂，已经逐渐沦为四大造船厂中的最末梯队，甚至已经不在西班牙政府造船业未来发展的关注名单之上。
　　
　　这家造船厂最后一部作品是1845年建造的路易莎·费尔南多号重型护卫舰，搭载了足足44门火炮。
　　
　　而在1845年到今年1872年这接近30年的时间里，哈瓦那造船厂只承担了一些小型军舰和民用船只的建造任务，大型船只的订单一个都没有。
　　
　　目前西班牙最大的造船厂正是冠以皇家名号的皇家瓜尼佐造船厂。
　　
　　值得一提的是，皇家瓜尼佐造船厂虽然是西班牙王室建立的产业，但因为属于波旁王室的原因，目前的大部分股份实际上是属于政府的。
　　
　　卡洛作为国王反而没有多少皇家瓜尼佐造船厂的股份，再加上西班牙近三十年的衰弱，导致皇家瓜尼佐造船厂的规模也缩减了大半，目前已经入不敷出，面临严重的资金和破产危机。
　　
　　除了皇家瓜尼佐造船厂、古巴哈瓦那造船厂之外，剩下的埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂也都是辉煌不再。
　　
　　如果西班牙政府不加以干涉的话，恐怕迟早要被破产重组，或者直接消失在历史中。
　　
　　为了西班牙造船业未来的发展，卡洛和普里莫首相达成了约定。
　　
　　王室将用很少的资金从政府手中重新拿回皇家瓜尼佐造船厂，并且将其重新建设成为西班牙最大的造船厂。
　　
　　政府则主要负责埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂的维持。有着皇家瓜尼佐造船厂作为西班牙造船行业的领头羊，埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂只需要维持现有的规模就行，也不需要政府多费功夫。
　　
　　只需要确保在需要的时候这两家造船厂能够迅速扩张成为足以建造主力军舰的造船厂，就能满足西班牙的造舰需求。
　　
　　王室投资并且保持皇家瓜尼佐造船厂的规模是需要不少的资金的，所以在收购皇家瓜尼佐造船厂的股份的时候，只需要很少的资金就可以完成收购环节。
　　
　　之后的皇家瓜尼佐造船厂就是完完全全属于王室的产业，不管是盈利还是亏损都是王室的事情，和政府无关。
　　
　　卡洛还是乐意收购皇家瓜尼佐造船厂的。作为西班牙曾经最大的造船厂，皇家瓜尼佐造船厂在造船方面，特别是建造军用战舰方面的经验是非常丰富的。
　　
　　这也确保了皇室在投资皇家瓜尼佐造船厂之后，能够凭借着造船厂本身的底蕴和来自奥匈帝国的援助以及法国人的技术，快速的恢复皇家瓜尼佐造船厂往日的荣光。
　　
　　还是那句话，就算西班牙国内对于军舰没有太多的需求，也不代表全世界所有国家对于军舰就没有太大的需求了。
　　
　　目前还是有很多国家想要建造新的铁甲舰，西班牙如果能够对外出口最先进的铁甲舰，一定能够吸引到一部分的国外订单。
　　
　　目前铁甲舰的造价不一，但最便宜的铁甲舰也要20万英镑以上。对于各造船厂来说，每建造1艘铁甲舰的收入至少高达5万英镑以上，甚至只会更多。
　　
　　特别是那些更加先进和强大的铁甲舰，造价越高的同时，对外售价也会越高。
　　
　　每年只需要建造几艘铁甲舰，不仅能够维持皇家瓜尼佐造船厂的日常开销，甚至还能通过源源不断的收入扩张造船厂的规模，招收更多的员工等待将来西班牙的造舰计划公布。
　　
　　同时，造船厂承接国外的订单还能不断的积累造舰方面的经验。想来凭借西班牙海军前五强国的名头，吸引一部分国家在西班牙的造船厂下单还是没问题的。
　　
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　　(本章完)